车用灭火装置发展趋势

由于国家法律法规对车辆配置灭火器没有明确规定，法规的空白使得车上灭火器成了一种可选配置，对于车辆厂家来说，不想因为配置灭火设备而增加汽车的生产成本，所以厂家给新车配备灭火器的寥寥无几。

　　购车者也大都对火灾存有侥幸心理，加上购买灭火器还要额外花去一定费用，在没有强制要求的情况下，大都不愿选配。

车上配备灭火器势在必行

随着我国经济建设的深入发展，交通运输业的地位和作用越来越重要。汽车作为客货运输工具，近年来呈迅速增长之势，极大地推进了国民经济发展和方便了人民生活，特别是在地理环境复杂、经济落后的西部，汽车运输更是其经济发展的主要运输手段之一。

但是随着汽车数量的不断增多，汽车运输火灾也呈上升趋势。据有关资料显示，目前全国共发生各类汽车运输火灾6800多起，死1641人，伤2914人，造成直接经济损失2.4亿元。以新疆维吾尔自治区为例，1997年共发生交通运输火灾258起，其中汽车运输火灾240起，死18人，伤18 人，直接经济损失9551696元，占交通运输火灾总数的90％以上。因此，加强汽车运输火灾的预防刻不容缓，必须加大力度，采取有效手段遏制汽车运输火灾的发生。

车用灭火器诞生

    为了有效的杜绝车辆起火，在车上配备灭火器就成了当务之急。以往传统的车用灭火器罐体内填充的通常都是AB干粉或ABC干粉，在设计上与一般的家用或办工场所使用的手提灭火器灭有什么区别，当火灾发生时，必须有乘客或司机亲自操作，用手拿起瓶体，对准火焰进行喷射。

上述灭火器虽然也能将一般车辆起火扑灭，但是，必须有人员来亲自操作，一般当火灾发生时，多数人都惊惶失措，仓惶逃生，即使能勇敢的拿起灭火器的人也可能因为使用方法欠妥而不能很好的将火扑灭。并且，据了解，车辆起火部位多发生于车辆发动机舱内部，而且现在运营的公交车多为后置发动机，一旦发生火情很难及时发现，易造成较大经济损失和群死群伤事故，且社会影响较大。

第一代自动灭火器诞生

2003年，在京诞生了一批车用自动灭火装置，该装置内填充脉冲超细干粉。这种形如圆喇叭的盒状金属灭火器被安装在发动机的正上方，只要机舱内出现明火，灭火装置就会因高温而自动启动，喷射出干粉将火扑灭，这种灭火器成功的将人和火灾分离开来，遇火自动喷射释放灭火剂，能有效的保护人的生命安全，但是该装置在喷射出灭火剂的瞬间伴随又巨大的爆破声，容易使人的神经受到一定程度的刺激。

同时，在灭火过程中，由于冲击力巨大，也容易对车身造成一定程度的损坏，使车辆的引擎盖凹凸不平。

新型车用自动灭火装置

如何有效的克服上述弊端，成了众多消防产品生产厂家竞相开发的产品。新春伊始，一款新型无声车用自动灭火装置在汉诞生，据该研发单位武汉绿色消防器材有限公司的相关负责人介绍，该装置与一般车用灭火器相比主要有如下优势：

1、最突出的优势——该灭火器采用超导无声启动，使用时只需将该灭火器悬挂在车辆易起火的部位即可。当遇明火时，其超导感应线将信号自动传递给装置，装置迅速作出反应，释放出大量高效灭火剂，将火灾隐患彻底杜绝，最为先进的是，其启动方式采用超导无声启动，启动瞬间，不会伴有刺耳爆破声，真正做到高效灭火“默默无闻”。

2、其内填充的是获得国家专利的超细干粉高效灭火剂，该灭火剂的灭火效率是目前国内外已发明的灭火剂中，灭火浓度最低，灭火效能最高，灭火速度最快的一种。单位容积灭火效率是哈龙灭火剂的2—3倍，是普通干粉灭火剂的6—10倍，是七氟丙烷灭火剂的10倍以上，是二氧化碳的15倍。

此外，人体皮肤无刺激，对保护物无腐蚀，无毒无害。灭火后残留物易清理，可广泛应用于生产和生活各种场所，用以扑救 A、B、C 类火灾和带电设备火灾。